सायकलचा प्रमुख निर्यातदार म्हणून चीन दरवर्षी 3 अब्ज यूएस डॉलर्सपेक्षा जास्त सायकलींची थेट निर्यात करतो.कच्च्या मालाच्या किमती वाढत असल्या तरी चीनच्या सायकल निर्यातीवर फारसा परिणाम झालेला नाही आणि बाजाराने जोरदार कामगिरी केली आहे.
सीमाशुल्क आकडेवारीनुसार, या वर्षाच्या पहिल्या तीन तिमाहीत, चीनच्या सायकली आणि पार्ट्सची निर्यात US$7.764 बिलियनवर पोहोचली आहे, जी वर्षभरात 67.9% ची वाढ झाली आहे, जो गेल्या पाच वर्षांतील सर्वोच्च वाढीचा दर आहे.
सायकल निर्यातीसाठीच्या सहा उत्पादनांमध्ये, उच्च श्रेणीतील क्रीडा, उच्च मूल्यवर्धित रेसिंग सायकली आणि माउंटन बाइक्सच्या निर्यातीत जोरदार वाढ झाली आहे आणि निर्यातीचे प्रमाण वर्षानुवर्षे अनुक्रमे 122.7% आणि 50.6% वाढले आहे.या वर्षी सप्टेंबरमध्ये, निर्यात केलेल्या वाहनांची सरासरी युनिट किंमत US$71.2 वर पोहोचली, ज्यामुळे विक्रमी उच्चांक झाला.युनायटेड स्टेट्स, कॅनडा, चिली, रशिया आणि इतर देशांतील निर्यातीने दुहेरी अंकी वाढीचा दर राखला.
“कस्टम डेटा दर्शवितो की 2020 मध्ये चीनची सायकल निर्यात वार्षिक 28.3% ने वाढून US$3.691 बिलियन झाली आहे, जो विक्रमी उच्चांक आहे;निर्यातीची संख्या 60.86 दशलक्ष होती, वार्षिक 14.8% ची वाढ;निर्यातीची सरासरी युनिट किंमत US$60.6 होती, 11.8% ची वार्षिक वाढ.2021 मधील सायकलींचे निर्यात मूल्य 2020 पेक्षा जास्त आहे, हा जवळजवळ पूर्वनिर्धारित निष्कर्ष आहे आणि तो विक्रमी उच्चांक गाठेल.”Liu Aoke, यंत्रसामग्री आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांच्या आयात आणि निर्यातीसाठी चायना चेंबर ऑफ कॉमर्सच्या प्रदर्शन केंद्राचे वरिष्ठ व्यवस्थापक, पूर्वग्रहदूषित.
कारणांचा शोध घेताना, लियू आओके यांनी इंटरनॅशनल बिझनेस डेलीच्या रिपोर्टरला सांगितले की, गेल्या वर्षीपासून चीनची सायकल निर्यात तीन कारणांमुळे प्रवृत्तीच्या विरुद्ध वाढली आहे: प्रथम, मागणी वाढणे आणि महामारीचा प्रादुर्भाव यामुळे लोक निरोगी आणि सुरक्षित आहेत. सवारी पद्धती.;दुसरे, महामारीच्या उद्रेकाने काही देशांमध्ये उत्पादन अवरोधित केले आहे आणि काही ऑर्डर चीनला हस्तांतरित करण्यात आल्या आहेत;तिसरे, या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत परदेशातील डीलर्सची त्यांची पोझिशन्स पुन्हा भरण्याचा कल वाढला आहे.
चीनच्या सायकल निर्यातीच्या सरासरी किंमती आणि जर्मनी, जपान, युनायटेड स्टेट्स आणि नेदरलँड्सच्या मध्यम-ते-उच्च-एंड सायकलींचे उत्पादन करणार्‍या किंमतींमध्ये अजूनही अंतर आहे.भविष्यात, उत्पादनाच्या संरचनेच्या सुधारणेला गती देणे आणि भूतकाळात घरगुती सायकल उद्योगात कमी मूल्यवर्धित उत्पादनांचे वर्चस्व असलेली परिस्थिती हळूहळू बदलणे हे चीनी सायकल उद्योगांच्या विकासासाठी सर्वोच्च प्राधान्य आहे.
हे उल्लेखनीय आहे की “प्रादेशिक व्यापक आर्थिक भागीदारी करार” (RCEP) त्याच्या अंमलात येण्याची उलटी गिनती सुरू झाली आहे.चीनच्या टॉप 10 सायकल निर्यात बाजारांमध्ये, RCEP सदस्य देशांचा वाटा 7 जागा आहे, याचा अर्थ RCEP लागू झाल्यानंतर सायकल उद्योगाला विकासाच्या मोठ्या संधी उपलब्ध होतील.
डेटा दर्शवितो की 2020 मध्ये, RCEP मुक्त व्यापार करारामध्ये समाविष्ट असलेल्या 14 देशांना चीनची सायकल निर्यात 1.6 अब्ज यूएस डॉलर्स होती, जी एकूण निर्यातीच्या 43.4% आहे, वार्षिक 42.5% ची वाढ.त्यापैकी, ASEAN ची निर्यात 766 दशलक्ष यूएस डॉलर होती, जी एकूण निर्यातीच्या 20.7% आहे, 110.6% ची वार्षिक वाढ.
सध्या, RCEP सदस्य देशांमध्ये, लाओस, व्हिएतनाम आणि कंबोडिया सर्व किंवा बहुतेक सायकलीवरील शुल्क कमी करत नाहीत, परंतु अर्ध्या देशांनी 8-15 वर्षांच्या आत चिनी सायकलवरील शुल्क शून्य दरापर्यंत कमी करण्याचे आश्वासन दिले आहे.ऑस्ट्रेलिया, न्यूझीलंड, सिंगापूर आणि जपान सारख्या देशांनी थेट शुल्क कमी करण्याचे वचन दिले आहे.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२०-२०२१